De Berliet à nos jours, à Vénissieux
Automobiles Marius Berliet, simplement appelé Berliet, est un constructeur automobile français fondé par Marius Berliet en 1899. C’est à l’origine un constructeur de voitures dont il cessera la fabrication en 1939. Il devient alors exclusivement un constructeur de véhicules industriels.
En 1978, Berliet et Saviem fusionnent pour créer Renault Véhicules Industriels, l’unique constructeur français de poids lourds, filiale du groupe Renault.
Renault Véhicules Industriels poursuit la construction d’un puissant groupe international avec l’acquisition de Dodge Europe en 1983, puis de la légendaire marque américaine Mack en 1990. En 1992, Renault Véhicules Industriels devient Renault V.I.
En 2001, Renault V.I. devient une société du groupe suédois Volvo et en 2002 l’entreprise adopte l’appellation commerciale Renault Trucks.
Passons maintenant à la partie production
L’usine de Vénissieux assemble des moteurs dont les pièces viennent d’un peu partout. Il n’y a plus d’usinage sur le site.
L’usine produit des moteurs de plusieurs cylindrées, à une cadence de 250 blocs par jour, en deux équipes.
Les moteurs sont transportés par des AGV (Automatic Guided Vehicles) filoguidés.
Les moteurs, une fois terminés, sont tous testés. Ils ne seront peints qu’après. Eh oui, ils sont peints une fois assemblés!
Ils sont destinés aux camions de Renault Trucks, Volvo, Mack et Pentax pour les bateaux.
Des camions à motorisation électrique existent aussi par ex pour le ramassage des ordures menageres, et ils se développent, pour les petits tonnages.
Encore plus écologique mais pour un très faible tonnage, le triporteur électrique pour la livraison de proximité est en cours de fabrication, en relation avec une start up.
Visite du musée
Aujourd’hui propriété de Volvo Trucks, l’entreprise Berliet produira au début de son existence des voitures
Le CBAC est le successeur du CBA. Le moteur cube 5,3 litres.
La benne est une benne basculante à câbles Marrel. Elle contient cinq m3.
Il n’y a pas que les constructeurs d’automobiles qui conçoivent des prototypes. L’idée de ce « concept truck » est de s’affranchir des contraintes industrielles pour explorer toutes les pistes créatives possibles. Les larges prises d’air sont destinées à mieux refroidir le moteur. Les caméras montées sur des supports aérodynamiques procurent une visibilité optimale. Les marches d’accès à la cabine sont escamotables. La surface vitrée est augmentée pour une meilleure visibilité.
